Van eerste schets tot een uitvoerbaar plan
Ontwerp en voorbereiding
Een goed ontwerp begint niet aan het bureau. Het begint bij de vraag: werkt dit ook buiten?
Het verschil tussen tekenen en maken
Ontwerpen die buiten niet werken hebben één ding gemeen: ze zijn gemaakt zonder de praktijk erin. Hoogtes die niet kloppen. Bochtstralen die niet standaard zijn. Straatwerk dat niet machinaal kan worden aangebracht. Levertijden die niemand heeft meegenomen.
Dat zijn geen kleine fouten. Dat zijn de fouten waar de discussies tijdens uitvoering uit voortkomen … en de faalkosten die niemand had begroot.
Het verschil tussen een tekening en een maakbaar werk zit in één ding: praktijkervaring die al in het ontwerp is verwerkt, niet pas als het te laat is.
Van ambitie naar maakbaar plan
Een ontwerp is pas goed als het klopt vanuit vier perspectieven tegelijk: de maker, de aannemer, de belanghebbenden en de toekomstige beheerder. Wij bewaken al die perspectieven en maken knelpunten bespreekbaar voordat ze vastliggen in een bestek.
Dat vraagt om een paar eerlijke vragen: Is dit maakbaar binnen tijd en geld? Past dit binnen de planning en levertijden? Is de toegankelijkheid voor bewoners en bedrijven goed omschreven? Zijn de milieuhygiënische risico’s onderzocht? Wat kost dit later in beheer?
Bij spoorvorming in asfalt kijken wij naar de diepere oorzaak: niet klakkeloos herstellen, maar via een orgelboring bepalen wat er werkelijk aan de hand is. Goed en duurzaam, niet snel en over.
Elke keuze in deze fase wordt afgewogen binnen de GROtick-methode. Heldere communicatie, afspraken vastgelegd tot actie uitgezet in tijd. Zo houd je regie op wat er gebeurt en word je niet geleefd door alles wat op je pad komt.
Onze expertise binnen omgeving en proces
Onderstaande werkvelden vormen de kern van deze fase. Kort, concreet en toepasbaar.
Landmeetkunde
Ontwerp
Stedelijke ontwikkeling
Bodem & Netbeheer
Infrastructuur
Contract & Aanbesteding
Werkvoorbereiding
Voorbeelden die laten zien hoe dit werkt
Dieren, Imboslaan
Aan de Imboslaan in Dieren voeren we groot onderhoud uit aan de rijweg en de trottoirs. De weg gaat van vijftig naar dertig kilometer per uur. Werkvoorbereider Marloes en projectleider Paul Keulen bereidden het werk voor.
Na de voorbereiding begint het echte werk met een plan van aanpak. De kaders van de gemeente verwerken we direct op tekening, die tekening leggen we voor aan de bewoners, en hun input nemen we waar het kan mee terug in het ontwerp.
Het grootste risico zit hier onder de grond. Riolering die er al ligt, kabels en leidingen die verlegd moeten worden. Dat kost tijd, en het is een risico dat bij vrijwel elk project terugkomt. Daarom voeren we de risicoanalyse vooraf uit: door netbeheerders te vragen kabels en leidingen al te verleggen vóórdat wij beginnen, houden we vrije ruimte om ons werk te maken. Een risico dat je vooraf benoemt, is geen verrassing tijdens de uitvoering.
Het GWW Proces
Ontwerp en voorbereiding bouwt voort op wat in de omgevingsfase is vastgelegd. De belangen zijn bekend, de risico’s zijn benoemd; nu worden ze vertaald naar een ontwerp dat buiten ook werkt. Wat hier goed wordt uitgewerkt, voorkomt discussies in de volgende fase: uitvoering en directie.
Benieuwd wat wij voor jou kunnen betekenen?
Plan een adviesgesprek. Wij denken graag vanaf het begin mee om jouw project soepel en beheersbaar te laten starten.
